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穩(wěn)壓器、調(diào)壓器等電力設(shè)備
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風(fēng)力發(fā)電的原理及工作過程主要涉及將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)換為電能的過程。這一過程通過風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的葉片為翼型形狀，當(dāng)風(fēng)吹過葉片表面時，氣流被分成上下兩層，葉片上表面路程長，流速快，下表面路程短，流速慢。根據(jù)伯努利原理，葉片受到向上的力比向下的力要大，壓力差表現(xiàn)為升力。當(dāng)旋轉(zhuǎn)葉片，使葉片弦線與風(fēng)向產(chǎn)生夾角，稱為攻角，當(dāng)攻角增大時，葉片受到的升力會增大，從而使葉片動起來。
風(fēng)力發(fā)電的工作過程還包括使用行星齒輪增速箱，它內(nèi)部是幾組行星齒輪，能夠成倍增加轉(zhuǎn)速，把風(fēng)輪輸出的慢轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)楦咿D(zhuǎn)速。發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔�，再輸出出去。風(fēng)的速度和方向都是實時變化的，為了高效利用風(fēng)能，在機艙的上部都安裝有風(fēng)向儀和風(fēng)速儀，它們?nèi)缤L(fēng)力發(fā)電的眼睛和耳朵。正常運行時，機艙和葉輪處于正面迎風(fēng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時，風(fēng)向儀會測得風(fēng)向變化，并傳輸給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)就會向偏航控制裝置發(fā)出指令，偏航控制裝置就會根據(jù)指令轉(zhuǎn)動機艙，最后實現(xiàn)與風(fēng)向一致。而當(dāng)風(fēng)速發(fā)生變化時，風(fēng)速儀將變化傳輸給控制系統(tǒng)，由控制中心分析計算后讓變槳調(diào)節(jié)系統(tǒng)對葉片的角度進行改變，最終調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)力矩，控制葉輪轉(zhuǎn)速，始終保持輸出功率的平衡。
此外，風(fēng)力發(fā)電的意義在于它是一種可再生能源，與我們傳統(tǒng)的化石能源相比，具有清潔、可再生的優(yōu)勢。同時，風(fēng)能資源豐富，分布廣泛，可以就地開發(fā)利用，減少對遠(yuǎn)距離輸電線路的依賴。風(fēng)力發(fā)電不僅可以緩解能源短缺問題，降低能源對外依存度，還可以促進經(jīng)濟發(fā)展和增加就業(yè)機會。
